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“2018年我国基建投资明显下滑，累计同比增速从年初的最高超过11%下降至最低季节零增长的位置，也是拖累总体投资需求的最主要因素之一。后来中央采取一系列措施，包括加快基建投资项目落地、增加地方专项债发行等，从资产端和负债端两个方向稳定基建投资，基建投资增速从去年四季度开始回升。不过，今年二季度基建投资增速回升乏力，中央继续加大稳增长力度，包括发布上述《通知》。按照此前的逻辑来看，基建投资增速有望继续稳定回升。”方正中期期货研究院宏观经济研究员李彦森表示。

具体来看，李彦森解释称，建筑材料将最先受到影响，包括黑色、有色金属以及水泥等非金属材料。修建铁路和地铁等对钢材需求的提振作用，也会带动黑色产业链相关品种需求的增长。此外，在基建投资扩张的过程中，机械设备是另一个提振黑色金属需求的因素，同时这将对A股机械设备、电气设备等板块带来利好影响。

来自动物权益保护者的反对声越来越响，经过慎重考虑，中国政府于2007年正式终止了大熊猫短期租赁计划，宣布此后的租赁计划将全部都是大熊猫长期国际合作繁育研究项目。提出合作请求的外国动物园必须保证租期为十年以上，每年向中国支付100万美元（将租赁费用定得那么高是为了让动物园难以利用大熊猫展览牟利），在租赁期若是诞生了熊猫幼崽，需要向中国支付额外费用，且在几年之后（通常为三年）将新生熊猫归还中国。大熊猫长期租赁也因此成为当下我们最为熟悉的“熊猫外交”形式，接受大熊猫的外国动物园通常会为这些尊贵的客人准备宽敞奢华的独立场馆，负责照料大熊猫的工作人员也要经过严格的培训。

尽管如此，熊猫灭绝恐慌的确神化了大熊猫的国宝形象，加深了人们对大熊猫罕见稀有、需要细心呵护、失去任何一只都是重大损失的印象。也是从1983年开始，中国政府决定停止赠送大熊猫，改为租赁。1984年，中国将北京动物园的两头大熊猫“永永”和“迎新”借给洛杉矶动物园进行为期三个月的巡展，洛杉矶动物园因为这对大熊猫的到来赚得盆满钵满，这也引发了全球各大城市向中国租借大熊猫的热潮。然而，许多动物学家对短期租赁计划提出质疑，指出此举将打破大熊猫的自然繁殖周期，对大熊猫的心理健康有害。另外，短期租赁计划无异于将大熊猫当做现金牛来利用，严重违反了《濒临绝种野生动植物国际贸易公约》。

过去的一周多，全世界都将目光聚焦于被隔离在日本横滨港附近的“钻石公主”号邮轮，船上3700名乘客和船员被困，截至周四（2月13日），邮轮上感染确诊人数已上升至218人。与此同时，“威斯特丹”号邮轮已在大海上漂泊了近半个月，就像现代版的“飞翔的荷兰人”号，由于担心船上有人感染病毒，这艘邮轮被至少5个港口拒之门外，无法靠岸。直到今天，“威斯特丹”号邮轮终于获得柬埔寨政府许可，在西哈努克港靠岸。

“二季度以来，调控政策逐渐加码，整个房地产市场处于高压态势，短暂‘小阳春’过后，新房成交量及市场情绪逐渐下滑，购房者观望情绪浓厚，谨慎入市，历年火热的‘金九银十’今年平淡收官。”诸葛找房数据研究中心国仕英在接受《证券日报》记者采访时表示，在这种市场局势下，部分房企为保住规模发展，依旧需要通过并购等拿地手段增加土地储备，双重因素下使得房企存货占比增加。